Tiba di Brighton
Kereta api yang beroperasi dari Chessington North ke Brighton umumnya memakan waktu tempuh sekitar 1h 42m dan ada sekitar 28 kereta api yang beroperasi tiap hari.
Tiket kereta api murah dari Chessington North ke Brighton
Tidak sulit untuk menemukan tiket kereta api murah dari Chessington North ke Brighton. Jika Anda tahu cara mencarinya dan bisa memanfaatkan diskon beserta opsi perjalanan yang tersedia, Anda tentu dapat menggunakan Trip.com untuk menghemat banyak uang. Berikut adalah beberapa kiat utama untuk membantu Anda menghemat uang saat bepergian dengan kereta api.
Tiket Split untuk menghemat rata-rata 30% lebih banyak
Bagaimana cara bepergian dengan lebih murah dari Chessington North ke Brighton? Salah satu pilihan yang dapat dipertimbangkan adalah membeli tiket split untuk menghemat sekitar 30% biaya tiket. Alih-alih membeli tiket langsung dari A ke B, Anda dapat membagi rute menjadi dua bagian: A ke C dan C ke B. Cara ini biasanya lebih murah daripada membeli tiket langsung.
Pesan lebih awal untuk menghemat rata-rata 61%
Salah satu cara paling efektif untuk mendapatkan tiket kereta api murah adalah dengan memesan tiket advance. Tiket Advance biasanya dijual sejak 12 minggu sebelum tanggal keberangkatan dan bisa jauh lebih murah daripada membeli tiket mendekati tanggal keberangkatan. Dengan merencanakan perjalanan dari Chessington North ke Brighton lebih dini dan memesan tiket lebih awal, Anda dapat menghemat hingga 61% ongkos perjalanan.
Bepergian di luar jam sibuk
Penting untuk diketahui bahwa Tiket kereta api Off-Peak berlaku pada waktu off-peak yang telah ditentukan. Di banyak kota besar, waktu off-peak untuk perjalanan kereta api dari Chessington North ke Brighton biasanya dimulai pukul 09.30 pagi dari Senin hingga Jumat, sementara di daerah lain dimulai pukul 09.00 pagi. Dengan merencanakan perjalanan selama jam off-peak, Anda dapat memanfaatkan harga kereta api yang lebih murah dan lebih nyaman, serta menikmati perjalanan yang lebih lancar sekaligus menghindari jam sibuk yang padat.
